车内空气质量传感器采用M i c - N o s e专利技术，可检测物质：酒精、醛、脂肪烃、胺、芳烃、C O、C H 4、L P G、酮、有机酸等。 可集成为完整的空气管道传感器进入D C V系统，含控制板， 成品连接器和传感器， 这些可以删除并反应周围空气中大范围的挥发性有机化合物及其他有害气体。传感器装配在一个标准的T O - 3 9封装头子上并带有保护...
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SCR温度传感器用来监测选择性催化还原装置（SCR）以达到最大的催化效率。它的作用就是实时反馈尿素溶液温度，以确认加热器是否在正常工作，保证ＳＣＲ系统的正常运转及车辆行驶安全。 在温度较低(－11℃)的情况下，尿素水溶液会结冰，为了保证在较低环境温度条件下ＳＣＲ系统的正常工作，防止尿素溶液冻结，因此需要通过加热措施来解决。 当尿...
EGR传感器的用途是使车辆符合世界各国的废气排放标准。EGR监测温度传感器安装在EGR阀的下游，用来检测EGR阀下游 的再循环气体(排气歧管排放气体中的部分气体到进气歧管)的温度变化情况，以此来监视EGR阀的工作状况。 在排放法规中，已强制要求安装EGR监测温度传感器，以监视EGR阀的工作状况。只有保证了EGR阀门系统的正常工作，才能...
汽油机颗粒捕集器：GPF（Gasoline Particulate Filter）一种安装在汽油发动机排放系统中的陶瓷过滤器，与柴油机的ＤＰＦ过滤机理基本相同，它可以在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉。 使用环境： EGR传感器的用途是使车辆符合世界各国的废气排放标准。EGR监测温度传感器安装在EGR阀的下游，用来检测EGR阀下游 的再循环气体(排气歧管排...
ＤＰＦ＝Diesel Particulate Filter 柴油颗粒过滤器。 ＤＰＦ温度传感器测量从涡轮增压器排出的废气温度，并在废气经过ＤＰＦ前提供用以评估ＤＰＦ温度所需信息。使用此信息以及其它数据以估算微粒累积量并控制ＤＰＦ温度，帮助降低有害气体排放、改善燃油效率。 ＤＰＦ安装在柴油车排气系统，通过过滤来降低排气中颗粒物（ＰＭ）的装置,帮助降低有害气体...
DOC柴油机氧化催化器。ＤＯＣ一般以金属或陶瓷作为催化剂的载体。 当柴油机尾气通过催化剂时，碳氢化合物，一氧化碳等在较低的温度下可以很快地与尾气中的氧气进行化学反应，生成无污染的水和二氧化碳。 ＤＯＣ起燃温度决定着再生方法的再生窗口。再生时，只有发动机尾气温度超过起燃温度，喷油器才可以喷油。 在ＤＯＣ前喷入柴油，则ＤＯＣ后尾气...
DOC的起燃温度决定着再生方法的再生窗口。再生时，只有发动机尾气温度超过起燃温度，喷油器才可以喷油。在DOC前喷入柴油，则DOC后尾气中HC的排放浓度可以显示出DOC的起燃温度，排气温度处于起燃温度之下时，尾气中的HC排放必然很高。HC排放基本稳定DOC对柴油的起燃温度在280℃左右。
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