武汉优斯特

进气空气质量传感器

进气空气质量传感器用来探测浓度非常低的汽油和柴油尾气，当汽车进入高度污染的区域时，空气质量传感器自动地关闭进气门，为乘员提供健康、安全和舒适的环境，且可极大地延长车厢空气过滤器的寿命。当空气质量转好时，空气质量传感器会自动重新打开进气管，防止了司机因为忘记重新打开进气口会而使车窗上成雾，导致能见度降低或车...

了解详情

EGR温度传感器

EGR传感器的用途是使车辆符合世界各国的废气排放标准。EGR监测温度传感器安装在EGR阀的下游，用来检测EGR阀下游的再循环气体（排气歧管排放气体中的部分气体到进气歧管）的温度变化情况，以此来监视EGR阀的工作状况。在排放法规中，已强制要求安装EGR监测温度传感器，以监视EGR阀的工作状况。只有保证了EGR阀门系统的正常工作，才...

了解详情

SCR温度传感器

SCR温度传感器用来监测选择性催化还原装置（SCR）以达到最大的催化效率。它的作用就是实时反馈尿素溶液温度，以确认加热器是否在正常工作，保证SCR系统的正常运转及车辆行驶安全。在温度较低（-11℃）的情况下，尿素水溶液会结冰，为了保证在较低环境温度条件下SCR系统的正常工作，防止尿素溶液冻结，因此需要通过加热措施来解决。当车...

了解详情

DPF温度传感器

DPF=Diesel Particulate Filter 柴油颗粒过滤器，是安装在柴油车排气系统中，通过过滤来降低排气中颗粒物（PM）的装置。DPF系统中使用两个温度传感器。一个位于HO2S附近的涡轮增压器出口弯道，另一个位于DPF进口，用于控制DPF再循环的温度。 DPF温度传感器测量从涡轮增压器排出的废气温度，并在废气经过DPF前提供用以评估DPF温度所...

了解详情

DOC型温度传感器

DOC的起燃温度决定着再生方法的再生窗口。再生时，只有发动机尾气温度超过起燃温度，喷油器才可以喷油。在DOC前喷入柴油，则DOC后尾气中HC的排放浓度可以显示出DOC的起燃温度，排气温度处于起燃温度之下时，尾气中的HC排放必然很高。HC排放基本稳定DOC对柴油的起燃温度在280℃左右。

了解详情

PT200温度传感器

PT200汽车尾气排气高温传感器，随着欧 IV 标准的实施，尾气的排放、以及完全燃烧都必须通过高温测量来实现控制，尾气测量将会对于配件的保护和尾气系统监督越来越重要。其应用范围：柴油机微粒过滤器，废气再循环，催化转换器；控制和监测发动机部件（阀门、气管）和外部感温元件（涡轮增压器、黑烟过滤器和催化转换器）；组装在现场诊断...

了解详情

SCR系统压力传感器

SCR系统（汽车尿素包）压力传感器的作用就是对尿素压力进行实时监测。SCR系统中的尿素剂量最终由发动机管理系统控制，尿素的喷入量要与NOX的浓度相匹配，在保证降低NOX的同时，不能超过分量。尿素的喷入量过少，则达不到应有的处理水平，尿素的喷入量过多，则会使多余的氨气排入大气，导致新的污染。 SCR系统（汽车尿素包）压力传感器从...

了解详情

疲劳驾驶传感器

相关概述优斯特传感器专注于智能汽车电子领域，在基于嵌入式人工智能的ADAS及自动驾驶的产品方向上持续研发，推出了满足智能汽车前装市场需求的核心模块：车内ADAS系统驾驶员疲劳驾驶传感器EYESensor-100。产品特点： ●　全天候实际驾驶环境下能够正常工作; ●　先进的脸部识别技术，适用于所有肤色的人群; ●　先进的瞳孔识别技术，...

了解详情

热量表用热电阻配连接电缆

热量表用热电阻特别适用于封闭管道系统的温度测量。将其安装在紧密接触的保护套管内或直接安装在球阀里，当达到质保期后，无需放空系统，即可进行更换。热量表用热电阻配连接电缆 ◆温度范围0 －180°C, 短插深直接安装型(DS) ◆符合 EN 14 34 标准 ...

了解详情