为满足不断提升的汽车尾气排放标准，EGR、SCR、DPF、DOC等先进技术越来越多的应用在商用车领域当中。

目前在卡车上主要采用的有EGR与SCR两大技术路线。SCR路线是在缸内减少颗粒物产生，在排气系统上加装附属部件，减少氮氧化物排放;

SCR为选择性催化还原技术，主要利用尿素为还原剂，在选择性催化剂的还原作用下，将尾气中的氮氧化物还原成氮气与水。目前SCR技术在国产重卡上使用最多。

其中SCR尾气后处理系统需要对排气温度进行实时监控，并及时将相应的数据传递给车载电脑，以方便车载电脑做出判断。

汽车尾气后处理技术中温度是控制其反应的重要指标之一。只有当温度达到指定值时，通过相应信号传输给车载电脑，由车载电脑发出相应的指令使得尿素溶液适量喷出，并与尾气中的氮氧化物结合反应生成无害的氮气和水。如果温度达不到要求，反应的速度将会减慢，如此则将有损催化剂的活性。SCR排气温度传感器应运而生。

SCR排气温度传感器的测量范围需要在-40C到800℃之间而且要求其反应的时间较短。同时由于商用车在工作的过程中环境相对恶劣、情况相对复杂，这就要求其具有良好的机械性能，从而满足复杂工况下的测量需要。

为满足不断提升的汽车尾气排放标准，EGR、SCR、DPF、DOC等先进技术越来越多的应用在商用车领域当中。

目前在卡车上主要采用的有EGR与SCR两大技术路线。SCR路线是在缸内减少颗粒物产生，在排气系统上加装附属部件，减少氮氧化物排放;

SCR为选择性催化还原技术，主要利用尿素为还原剂，在选择性催化剂的还原作用下，将尾气中的氮氧化物还原成氮气与水。目前SCR技术在国产重卡上使用最多。

SCR排气温度传感器的测量范围需要在-40C到800℃之间而且要求其反应的时间较短。同时由于商用车在工作的过程中环境相对恶劣、情况相对复杂，这就要求其具有良好的机械性能，从而满足复杂工况下的测量需要。