缓速器油温外部接触的有空气、雨水、光照、灰尘,传感器螺纹以下部分的介质为缓速器工作油和发动机冷却水,工作油中可能存在缓速器运动部件磨损下来的磨屑等杂质。 USTSensor缓速器油温传感器符合相关性能试验要求,在高压,高、低温(-40℃~+180℃)下有可靠的密封性能。根据实际工况(如受到车辆上机油,盐水等的侵蚀)对传感器进行振动、密...
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水温传感器外部接触的有空气、雨水、光照、灰尘,传感器螺纹以下部分为液体介质,如冷却液、燃油和机油。 USTSensor水温传感器采用高灵敏度NTC(负温度系数热敏电阻),其电阻阻值随温度下降而增大。水温传感器将液体温度转换为电信号,用于冷起动及风扇控制等,主要用于测量发动机冷却的温度,从而进一步精确控制燃油喷射量。 USTSensor水...
机油压力传感器精确测量发动机机油压力,输出至ECU,进而至机油压力表显示;机油压力过低时,ECU将报警并采取控制措施保护发动机。 USTSensor机油压力传感器采用陶瓷材料经过特殊工艺制成,对测量介质兼容性好,不仅满足耐高温、抗腐蚀、耐磨损、抗干扰的使用需求,还具有性能可靠、使用寿命长、工作温度范围宽:-40℃~125℃,具有全温区补偿...
用于测量发动机机油压力,输出至ECU,进而至机油压力表显示;当机油压力过低时,ECU将报警并采取控制措施保护发动机。 USTSensor机油压力传感器为陶瓷电容式结构,对测量介质兼容性好,满足耐高温、抗腐蚀、耐磨损、抗干扰的使用需求,可靠性好,使用寿命长,适宜在汽车系统的恶劣环境下工作。 该传感器测温范围可以达到-40℃~150℃,具有全...
DOC柴油机氧化催化器。DOC一般以金属或陶瓷作为催化剂的载体。 当柴油机尾气通过催化剂时,碳氢化合物,一氧化碳等在较低的温度下可以很快地与尾气中的氧气进行化学反应,生成无污染的水和二氧化碳。 DOC起燃温度决定着再生方法的再生窗口。再生时,只有发动机尾气温度超过起燃温度,喷油器才可以喷油。 在DOC前喷入柴油,则DOC后尾气...
DPF=Diesel Particulate Filter 柴油颗粒过滤器。 DPF温度传感器测量从涡轮增压器排出的废气温度,并在废气经过DPF前提供用以评估DPF温度所需信息。使用此信息以及其它数据以估算微粒累积量并控制DPF温度,帮助降低有害气体排放、改善燃油效率。 DPF安装在柴油车排气系统,通过过滤来降低排气中颗粒物(PM)的装置,帮助降低有害气体...
EGR传感器的用途是使车辆符合世界各国的废气排放标准。EGR监测温度传感器安装在EGR阀的下游,用来检测EGR阀下游 的再循环气体(排气歧管排放气体中的部分气体到进气歧管)的温度变化情况,以此来监视EGR阀的工作状况。 在排放法规中,已强制要求安装EGR监测温度传感器,以监视EGR阀的工作状况。只有保证了EGR阀门系统的正常工作,才能...
鄂公网安备 42011102001783号